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【鉄ちゃん】チンチン大好きwww

1 : 記憶たどり。 ★2020/06/02(火) 10:43:11 ID: H8yACXa79.net


2020年1月、JR御茶ノ水駅近くの道路から戦前期に使われていた都電の線路が露出し、ちょっとしたニュースになりました。

かつての東京都内には、40路線もの都電が走っていました。それだけ多くが走っていたわけですから、
都電は都民から親しまれる存在であり、日常生活に欠かせない移動手段でもありました。

しかし、都電の存在感は時代とともに揺らぎます。高度経済成長期、国民の所得が向上したことで東京にはマイカーがあふれ、
都電と一緒に道路の上を走る光景が当たり前になったのです。

自動車が増えるにしたがい、都内の道路は渋滞が頻繁に発生。そして、渋滞は慢性化し、社会問題になっていきます。

そして残った都電荒川線

渋滞の原因としてやり玉にあげられたのが都電です。

当時、都電は道路を占領しているように捉えられ、自動車交通を阻害する邪魔者として扱われました。
そのため、都民の間から廃止論が高まったのです。

廃止を望む都民の声を受け、東京都は次々に都電を廃止していきました。代替として、地下鉄やバスが整備されたことも
都電廃止の流れを後押しします。その結果、現在は早稲田〜三ノ輪橋間を走る都電荒川線だけが残りました。

都電は荒川線のみですが、都内にはもうひとつ路面電車が走っています。それが三軒茶屋駅と下高井戸駅間を走る東急世田谷線です。

世田谷線は自動車と一緒に道路を走る区間がないため、路面電車っぽさを感じさせません。
それでも、かわいらしい車両が走り、沿線住民から親しまれる路面電車です。

荒川線と世田谷線、両者に共通するのは沿線の街や行き交う人々、利用客がほのぼのとした雰囲気を漂わせ、
のんびりとした時間を感じさせてくれることです。

変化する路面電車

そうした雰囲気も相まって、荒川線・世田谷線のような路面電車は「昔懐かしい」「昭和っぽい」といった、
ノスタルジーで語られることが少なくありません。

廃止で不要になった路面電車の車両は自治体や市民の有志に引き取られ、それらは公園などに展示・保存されています。
そうした保存・展示された車両で子どもたちが遊ぶ一方、現役時代を知る大人たちは目を細めて往時を懐かしみます。

路面電車がノスタルジーを含んでいることは否定できませんが、現役の車両は最新鋭の技術が盛り込まれているため、
それだけで語ることはできません。最近は路面電車を取り巻く環境も変化しているのです。

路面電車が新しい四つの理由

現在、路面電車に対する見方は一周回って、「新しい」「次世代を担う」といった言葉で再評価される兆しが出てきています。

路面電車が新しい公共交通と呼ばれる理由はいくつかありますが、主に

・すぐに乗れてすぐに降りられるといった小回りがきくこと
・バリアフリーのため、誰もが簡単に利用できること
・バスに比べて定時性があり、輸送力もあること
・電気を動力にしているので環境に優しいこと

などが挙げられます。

路(6)電(10)の語呂合わせから、6月10日は路面電車の日に制定されており、東京都交通局は同日の前後の日曜日に
都電の荒川車庫で路面電車の日のイベントを開催してきました。

新型コロナウイルスの感染拡大防止の観点から、残念ながら2020年は同イベントの中止がすでに発表されています。

イベント開催を楽しみにしていた沿線住民や利用者、鉄道ファンにとっては残念ではありますが、
イベントが開催されなくても都電や世田谷線は変わらずに運行しています。都電や世田谷線を楽しむことはできるのです。
2 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:43:32 ID: H8yACXa70.net
入門「撮り鉄」のススメ

のんびりと走る都電や世田谷線に乗って、小旅行をする。沿線を散策し、風景や咲いている花をめでる、おいしい食べ物に舌鼓を打つ。
それぞれの楽しみ方ができます。

荒川線の1日乗車券は400円、世田谷線の1日乗車券は340円と格安なので、思い立った日に気軽に出掛けることもできます。

せっかく都電や世田谷線の沿線に出掛けるのですから、乗る・沿線を散策する・おいしいものを食べるといったことだけではなく、
「撮り鉄」(鉄道の写真撮影を趣味とする人)にもチャレンジしてみてもいいでしょう。

JRなどの電車とは異なり、都電や世田谷線はゆっくり走っています。そのため、鉄道撮影に慣れていない初心者でも撮りやすい被写体です。

撮り鉄と聞くと、大きな一眼レスにごつい三脚といったイメージがあり、身構えてしまいます。

しかし、荒川線や世田谷線ならスマートフォンでもきれいな写真が手軽に撮影できます。高価な機材などなくても、
肩肘張らずにスマートフォンでチャレンジできるのです。都電や世田谷線のいいところは、そうした敷居の低さにもあります。
10 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:46:12 ID: Q8BSCPb90.net
名古屋の変な右折専用車線がある道路みたいな、バスを路面電車風に運用するってのでええんちゃうかな
12 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:46:18 ID: 9HUUAjk90.net
すごいネーミングだよなあ
17 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:47:27 ID: 4vjLIaNK0.net
>>1
LRTのことを言ってるならちょっと定義がずれてる
例に出すなら、郊外では高速で走れて、そのまま都市部まで乗り入れられる富山とか福井が正しい。
21 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:48:11 ID: 3xLckBih0.net
>>4
『ちんちん切って』
に見えたわ!
22 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:48:21 ID: CYeMZ9Ou0.net
都市部では混み過ぎ+道幅ないで無理
かといって田舎でも需要がなくて無理
地方都市レベルだと十分可能性あり

西日本は路面電車結構走ってるし
定着したら安定すると思う
24 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:48:39 ID: WyJtzlJQ0.net
>>4
呼ぶ友達居るのか?
27 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:49:12 ID: skAh+Ybp0.net
チンでお股をチンチンチン♪

31 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:50:10 ID: yoEJ/7Lq0.net
>>29
愛知県でも言う
35 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:51:05 ID: Ht9beTBh0.net
>>17
確かに本来のLRTの定義は
郊外では高速運行・都市部にも乗り入れの富山とか福井に近いイメージなんだけど

日本の場合は、単に最新型のバリアフリー対応新車やその導入路線をLRTと呼んでいるという
ガラパゴス定義がまかり通ってしまっている(´・ω・`)

>>29
名古屋でも言うでよ
42 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:53:15 ID: d7+6WPrk0.net
路面電車を運用するなら、自動車を街中から締め出すことになるぞ。
こいつら推進派はジャストインタイム(笑)とか言っている製造業やコンビニをぶっ壊す気概があるのか?
43 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:53:51 ID: f9l+AO7K0.net
バカがチンチン電車の進路妨害するんだろ。
今から新設は難しい…
50 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:57:20 ID: cJOqG9jo0.net
>>42
広島が問題になっていないから大丈夫。
しかし私鉄の広電に、広島県警が協力しているのが不思議だがな。
51 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:57:22 ID: cFKFyYmb0.net
たまに路面電車に轢かれる事故あったよね
あれって横断中に轢かれるんだろうか
57 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:59:03 ID: 0925kJ/W0.net
福岡も西鉄市内線復興させろや。
バスばっかりで鬱陶しいんよ。
58 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:59:10 ID: lK94LL1b0.net
>>50
宇品港〜広島駅に1時間かかるし速達性に疑問符が付く。
60 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:59:23 ID: 4v/MbbzE0.net
富山で成功してるんだよな。
本数が多いことが大事。
地域によっては普通の鉄道ひくより役に立つ。
61 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:59:25 ID: TBGHEsGy0.net
バスはどこでも走れてコースの自由度が高いのはいいけど、どのバスに乗れば何処へ行けるのか解りにくいのが難。
路面電車なら線路が決まってるからイメージしやすい。
63 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 10:59:30 ID: v3cpghC40.net
もう外出する必要がない時代
65 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:00:30 ID: JIMdPWnN0.net
チンチン電車みたいなバス作ればよくね?
67 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:00:56 ID: v/xB84Ud0.net
>>58
かからないだろ…
68 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:01:03 ID: cFKFyYmb0.net
>>64
熊本の路面電車はなかなか趣あっていいぞ
69 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:01:22 ID: TBGHEsGy0.net
>>65
トロリーバスか(´・ω・`)
71 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:02:19 ID: CSTBhAJS0.net
轢かれるのが怖い
72 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:02:20 ID: FHjd7T4C0.net
>>61
タクシーもあるのだから
そもそもバスなんかいらない
デカイ、遅い、邪魔だし渋滞の原因
あとは電車を使えば良い
78 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:04:07 ID: H8yACXa70.net
>>53
「Ten」だろ。
81 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:04:39 ID: TJm0UTiI0.net
>>71
ガウディ「今度は轢かないでね」
83 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:04:57 ID: w9jJd5P40.net
渋谷駅
86 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:05:06 ID: TBGHEsGy0.net
>>72
タクシーなんか日常的に使えないし地方だと電車は都市内での移動に使えるほど通ってない。
87 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:05:07 ID: Pzkzdngj0.net
大阪のチンデンは大阪市区間は黒字なのに堺市区間は赤字で
堺市の補助金でもってるんだよな
半壊電車とか現状にふさわしい名前だよね
89 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:05:33 ID: 0925kJ/W0.net
>>64
そんなん一度も聞いた事ないんだが…一体どこの世界の話?
92 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:06:11 ID: TBGHEsGy0.net
>>90
陰茎電車(;´Д`)ハァハァ
93 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:06:24 ID: zi0U1/0R0.net
路線バスと

ナニが違うの?
94 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:06:34 ID: PpXBmszr0.net
>>90
おちんちん電車
97 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:07:15 ID: SI3P3j4e0.net
>>65
北朝鮮で走ってるよ。
99 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:07:29 ID: CYeMZ9Ou0.net
>>72
バスより鉄道がいいのはその確実性なんだよね
渋滞あんまり関係ないし
バスも図体大きいから意外とどこでも走るってわけにはいかない

>>77
北陸三県で路面電車ないのは石川だけだから
金沢民は頑張って引こうとしてるけど
行政の腰が無茶苦茶重いのよな
プライドだけに見えるからしょうがないのかもしれないけど
100 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:07:33 ID: yyFmXwA00.net
>>93
渋滞に強い
でも路面電車があるから渋滞するジレンマ
105 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:08:50 ID: NyuTM0L80.net
都市にとって最大の邪魔者は大量に流入する自家用車。
アメリカの都市の面積の6割が駐車場と道路の合計らしい。それでも4車線以上の道路で大渋滞が毎日発生する。
107 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:10:32 ID: Ht9beTBh0.net
>>87
半壊電車は他線の駅から離れたところを通る天王寺〜我孫子道だけで持っている(´・ω・`)
堺市内区間、および南海線にぴったり並行している阪堺線えびす町〜住吉は死にかけ状態(´・ω・`)
110 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:11:10 ID: jZTWnksy0.net
>>105
都市部は商業車以外は乗り入れ禁止にすればいいのにな
112 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:13:28 ID: 6lRYjSAN0.net
>>4
都電荒川線は、飲食イベントでなければ貸し切り可能。
113 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:15:11 ID: U3H20CEf0.net
道路を使う路面電車は車と相性悪いからな
復活はないわ
115 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:16:12 ID: w0Zf4uNt0.net
>>4
土佐電鉄は貸切飲み会電車やってるぞ。
トイレはどうなってるか知らん
116 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:16:34 ID: EbGqlW6e0.net
>>107
学校が多いんだよね上町線の方は
うちの近所の学校にも利用してくる子が多い
131 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:23:13 ID: kyEmCYMG0.net
電線が邪魔くさい
水素電車になればいい
133 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:24:55 ID: tAVFOWKd0.net
むしろ自動車が時代遅れ
135 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:25:46 ID: H8yACXa70.net
>>124
お前のは超特急だろ何言ってんだよ。
137 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:26:12 ID: pTY9FQqt0.net
>>132
むしろ水素の使いどころはバスぐらいじゃないかとおもってみたり
138 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:27:10 ID: nyTpzUga0.net
>>84
渋滞ないので時間が正確
140 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:27:25 ID: z0mQvZQ30.net
>>84
バスよりずっと大きい。
143 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:28:08 ID: z0mQvZQ30.net
>>133
それなw
147 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:28:30 ID: T3RfW+6u0.net
>>1
路面は良いけど一般車が軌道上に入れなくしとけよ
149 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:29:10 ID: Oooe3Gym0.net
>>20
お東京おさくらおトラム?
150 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:30:02 ID: CYeMZ9Ou0.net
>>137
水素ガスバス爆発(´・ω・`)

>>131
今は蓄電型の車両も出てきている
停留所で充電するので電線がいらない
151 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:30:44 ID: pTY9FQqt0.net
>>146
むしろ通勤禁止にしたらいい
163 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:39:29 ID: 3wEBFFy+0.net
個人的には、バスっていつ来るか知れたものではないってイメージ。

できれば乗りたくないカテゴリのブツだわ。
164 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:41:49 ID: D7GpQAeG0.net
>>163
リアルタイムにスマホでバスの位置がわかれば安心するだろ
169 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:44:18 ID: SJlvZgAG0.net
>>154
あそこそこそこ接触事故多いんだよな、悲しいことに
173 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:46:42 ID: vYClrhnl0.net
>>162
バッテリの性能があがったから架線給電の必要性がなくなって
黒部ダムのトロリーバスもバッテリ電源の電気バスに置き換わった
今は富山側の立山に残ってるだけ
175 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:47:12 ID: SI3P3j4e0.net
>>113
逆走、並走、傘さし、スマホいじりながらの無法自転車のほうがもっと相性が悪い。
タイヤも細いから電車の直前で線路の隙間に嵌って大事故が起きるのも必至。
177 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:50:28 ID: uuSvqdsF0.net
>>51
信号で停止するはずだから、走行区間で飛び出しじゃないかな
178 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:50:53 ID: a6kwWB5T0.net
>>168
都電荒川線を走ってる場所は東京とは呼べない地域
179 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:51:36 ID: uuSvqdsF0.net
>>90
男性器電車
182 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:54:31 ID: 4XcXUOCR0.net
>>162
トロリーバスは、架線が2本必要だから結構面倒なんだよ
183 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:54:43 ID: MKwg0Kde0.net
>>114
たまにラッピング車両で見るんだよ
金平落語会や城北信金車両と同じで
191 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 11:59:43 ID: XDioF9DJ0.net
>>182
海外だと利用の多い区間だけ電化で、充電しながら走って、末端はバッテリー走行だったりするな
194 : 撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2020/06/02(火) 12:02:36 ID: awbBst3v0.net
>>1
新しい公共交通の路面電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
196 : 撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2020/06/02(火) 12:04:09 ID: awbBst3v0.net
>>1
新しい公共交通の路面電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

198 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:05:13 ID: zaggOQ3v0.net
>>149
おちんちんお電車
205 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:11:59 ID: Rt7losGu0.net
>>58
紙屋町経由なら分かるけど比治山経由ならかからんやろ
211 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:14:48 ID: wsINogy80.net
>>101
      .
  _, ,_  .・(U)       ボ
 ( ゚Д゚).;;.;∵ヽ('∀' )  ン
 (    .;..;’'       ヂ
  |  ★";'.       /
  し ⌒J       ッ


    (U)  ミニローター拾いました!
( '∀')ノ   小指サイズで携帯に便利です!
212 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:15:05 ID: CYeMZ9Ou0.net
>>195
それはスレタイなのかソースなのか

1ならLRTも含めた路面電車という解釈の可能性がある
スレタイなら記者が無知なだけ
215 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:15:45 ID: 6R3nsRlV0.net
>>209
広島駅から宮島口往復で、帰りJRに乗ったら
行きの広電に使った時間返せ!!って思ったぞ。
まじ遅すぎだわ。
222 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:19:16 ID: 5j2F0KET0.net
>>10
本来それはBRTと呼ばれるバス
輸送システムなのだが日本ではBRT
と言うとJR東日本が誤用して
廃止転換バスに名付けている。
224 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:20:29 ID: yjNuBl9x0.net
>>35
パノラマカーに低床出入口があれば完璧だったな
犬山橋北詰みたいな停留所があれば…
229 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:24:29 ID: CnaHlKUe0.net
>>21
リスボンとかすごく狭い急坂を路面電車が走ってるぞ。
234 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:27:08 ID: wN3nfYQz0.net
>>60
富山は南北接続が成功かの評価はまだ先だな。
富山港線のJRからの移管は成功と言えるけど、あれは本数増加によるものであって
路面電車化によるものじゃないし。
242 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:31:12 ID: K3w7z49x0.net
>>1
都電荒川線は東京さくらトラムと呼ばないと百合子BBAがブチキレだぞ
243 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:31:31 ID: In52TwI50.net
>>239
地下鉄網があるから心配ご無用
244 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:32:26 ID: 6R3nsRlV0.net
>>239
桃花台交通を破綻させ、城北線を生殺しにしている愛知県民に言われても説得力ないわな。
245 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:32:36 ID: VWQ4Y+Dq0.net
>>1
渋滞のやり玉に都電→間違い
車が増え過ぎたから→正解
狭い道路に、合わない量の車が居るから、渋滞になるのは当たり前。
なのに、環境に優しく効率的な輸送手段な都電を、やり玉に上げる、バカ都民。
で、結局光化学スモッグ発生で、終了と。
246 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:32:55 ID: a5ftUaOz0.net
>>216
絵じゃない立体的なトーマスバス走らせた船橋の某幼稚園有能
ネコバスもどっかで走らせてくれ
248 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:34:47 ID: p/Gw4EfE0.net
>>50
都市部などでの運用に、田舎の広島の事例は参考に全然ならんだろ
250 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:35:19 ID: vYClrhnl0.net
>>239
ガイドウェイバスは国交省が軌道法適用して
ガチガチに規制したから、まあ無理だな
オーストラリアのアデレードとかイギリスのケンブリッジのガイドウェイバスは
地平のガイドウェイにそのまま入れるのに
国交省の規制で入り口にゲート作って専用車両じゃなきゃ入れないようにしたりしないとダメだし
251 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:36:13 ID: nyTpzUga0.net
松山のチンチン電車は大手町で高浜線と交差しているので踏切で止まる
(直角に?)線路が交差しているのは日本でココだけとタモさんが興奮ぎみに話してた
256 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:38:12 ID: KqimW70Z0.net
人類は都市開発を間違えたな
道路に路面電車は邪魔だと言って追い出したけど、本当は邪魔なのは車だったんじゃないのか
地下に道路を作って車を走らせ地上は歩行者や自転車、路面電車が走る方が暮らしやすかっただろう
261 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:44:34 ID: 4U2KVBaH0.net
日本に真のLRTは見当たらない。
富山ライトレールと福井が辛うじてLRTかなってくらい。
273 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 12:58:54 ID: M4S903J60.net
>>2
撮り鉄は、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
男の子からも、うぜえと言われて嫌われる。
274 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:01:33 ID: c8qWVR/z0.net
>>242
B B Aがブチキレても、どうでもいい。
B B Aの存在と言葉は気にしない、気にならない。
276 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:02:55 ID: GoweJ8EV0.net
路面電車貨物とか出来ないかな
商用車の台数が減らせる
279 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:11:32 ID: 9eVJ4vJE0.net
>>232
札幌は多雪地帯で路面電車に全く不向き。
どんどん廃止され地下鉄が整備されたけど、なぜかアホの前市長が公約だと言って循環路線を再復活。
しかも、札幌市中心部で路側側を走らせてるので、乗降客以外の関係者や通行車大迷惑。
一体何を考えたのか不思議。
280 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:12:37 ID: 6R3nsRlV0.net
>>276
停留所から店舗や倉庫までお前が台車で運んでくれるなら、それもよかろう。
281 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:13:58 ID: 27GRqroD0.net
>>238
一度気仙沼BRT乗って不満だったのは
専用区間を全てガードレール取り付け
してるのだけど、あれだけ金かけるのなら案内レールにして名古屋式
ガイドウェイバスを単線で走らせれば速度も上がって正にBRTに相応しくなるのに。でもそれをすると軌道になり、手を切れないからしなかったんだろうな
284 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:15:03 ID: 6R3nsRlV0.net
>>277
かつて札幌市電にあった。

285 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:17:23 ID: 1ceP/cib0.net
>>277昔、札幌市電であったな。
路面電車でなく、路面気動車(路面ディーゼルカー)
電化工事が間に合わなくて、線路は完成する。
暫定的に路面電車の車体にバスのディーゼルエンジンを積んで運行した。
電化工事が済んで、車体からエンジンを下ろして、電車に改造された。
写真でみたことがあるけど、舗装されていない砂利道だとたので、どこの地方鉄道かと思った。
廃線になった、青森県の南部縦貫鉄道のレールバスはバスの車体に鉄道の車輪がついているディーゼルカーだからな。
287 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:23:23 ID: 4XcXUOCR0.net
>>277
路面電車のポイント切り替えスイッチって架線脇についてて、タイミングを見て集電装置で押して切り替える
ディーゼルカーだと集電装置がないから、既設路線に投入するとポイントの切り替えが出来ない
路面ディーゼルカーがうまくいかなかった理由のひとつ
290 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:25:44 ID: VQBY3dWb0.net
>>251
ダイヤモンドクロスだっけ?
昼間あそこ通る度に鉄ヲタ見かけるわ
292 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:27:46 ID: u971BVkW0.net
>>277
函館で走っていたよ
293 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:28:19 ID: BxT98AXt0.net
>>251
へぇ〜観損ねてるや
295 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:30:06 ID: 1xOOcsec0.net
都バスもそうだが、都電って
無料の福祉パスで乗ってくるGGY BBA ばかりな気がする。

>>50
広島は中洲の上に出来た街だから、朝に都心に入ろうとすると
橋のたもとでバス 自動車ともに詰まる。
洲だから地下鉄も造れない。
全般的に 交通面で不便極まりない都市だが、消去法で 皆 市電(広電)を仕方なく利用してるだけ。
297 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:30:45 ID: 6A0QaN9T0.net
>>84
電車が有利なのは、
ノンステップタイプだと、デッドスペースが少ない。
電車のほうが、よそ者に解りやすい。
電車のほうが、専用レーン化をしやすい。
300 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:33:46 ID: 6A0QaN9T0.net
>>251
タモさんが鉄道好きになった発端は、
薬院駅前での西鉄路面電車(福岡市内線の城南線)と西鉄大牟田線の平面交差を見たからだな。
類似の場所が、松山市の伊予鉄道・大手町駅前だな。
302 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:35:41 ID: 6A0QaN9T0.net
>>261
広島電鉄宮島線、
近々、宇都宮ライトレール。
303 : 不要不急の名無しさん2020/06/02(火) 13:36:37 ID: 6A0QaN9T0.net
>>271
岐阜市内ですか?

引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1591062191/l1000

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